by Strateji Grubu toplantısının ardından FIA, Halo kokpit koruma sistemini 2018’de hayata geçirmeyi hedefliyor.
FIA’nın gelecek sezon bir tip koruma sistemini kesinlikle araçlarda istemesinin ardından, Halo ve Kalkan (Shield) sistemleri öne çıkan iki seçenek olmuştu.
Halo sistemi tüm takımlar tarafından en az bir kere denenmiş ve testlerden geçmişti. Kalkan sistemi ise ilk kez geçen hafta sonu yapılan Britanya GP’sinde Sebastian Vettel’in Ferrari’sinde piste çıkmıştı.
Ancak Alman pilot ‘başı dönmesi’ nedeniyle sistemi çok kısa bir süre test etmişti. Haas pilotu Romain Grosjean da, sistemin 2016’de denediği Halo kadar kötü olduğunu hissettiğini belirtmişti.
Konu Cenevre’deki toplantıda açıldığında ise Kalkan sisteminin tekrar çizim masasına döndüğü ve daha detaylı araştırışması gerektiğine karar verildi.
Kaynaklar, 10 takımın 9’unun karara karşı çıkmasına rağmen FIA’nın güvenlik gerekçesiyle Halo sistemini 2018 kurallarına dahil edeceği ancak tasarımda büyük değişiklikler yapılacağını belirtti.
Kararın kesinleşmesi için hala Dünya Motor Sporları Konseyi’nin onayı gerekiyor. Eğer gerekirse toplantı olmadan e-oy ile bu karar verilebiliyor.
Ticari haklar sahipleri ve FIA ile olan bu toplantılara şu ana kadar griddeki on takımın sadece altısı – Mercedes, Ferrari, Red Bull, Williams, McLaren ve Force India – katılmıştı.
Ancak Formula One Group Motorsporları Direktörü Ross Brawn’ın, Çarşamba günü yapılan toplantıya katılımcı olarak değil gözlemci olarak olsa da, tüm takımları davet ettiği düşünülüyor.
Katılımcı olmayan takımların söz sahibi olmasa da, belli konularda görüşlerini belirtmeleri istendiği söylendi.
Bütçe Kontrol Grubu
Strateji Grubu toplantısında ayrıca ‘bütçe kontrolü grubu’ kurulması konusunun tartışıldığı ve sporun geleceği için FIA, Formula One Group ve takımlardan bu gruba temsilciler atanması düşünüldüğü belirtildi.
Tartışılan konular arasında, yarışların nasıl iyileştirileceği de yer alırken, bir sonraki toplantıda konuşulmak üzeri fikirler sunuldu.
Motorsport
