by Hyundai’nin 2019 yılında tanıttığı 45 konsepti seri üretime alınıyor. Markanın yeni elektrikli araç alt markası olan Ioniq ismiyle piyasaya çıkacak modelde 800 Volt mimarisi kullanıldığından şarj süresi dikkat çekici derecede aşağıya çekilmiş.
4.635 mm boya, 1.890 mm genişliğe ve 1.605 mm yüksekliğe sahip olan otomobil C segmentinde yer alsa da 3 metre olarak açıklanan aks mesafesi geniş iç mekan hacmi sunuyor. Aracın arka bagajının hacmi 531 litre olarak açıklanırken bu hacim, arka koltuklar yatırılarak 1.591 litreye yükseltilebiliyor. Ayrıca modelin önünde de motor sayısına göre 24 veya 57 litre hacimli ikinci bir bagaj mevcut.
Tasarımını Hyundai 45 konseptiyle paylaşan aracın köşeli hatları bu nedenle tanıdık. Çift renkli jantlar ve gövdenin alt bölümlerinin açık renkli korumaları farklı bir görünüm sunan araçta LED aydınlatma grubu, hemzemin kapı kolları, güneş panelli tavan, spoiler ve yüzgeç anten gibi özellikler sunuyor.
Sade görünümlü iç mekanda dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran ve artırılmış gerçeklik sunan head up display bulunduran Ioniq 5’in fiziksel düğmelerden vaz geçmediği görülebiliyor. İki kollu direksiyon simidi ve kalın kumanda kolları haricinde otomobilin birçok noktasında depolama bölümü sunulduğunu belirtelim.
Elektrikli ön koltuklarında baldır destekleri de bulunan aracın arka koltukları da ileri-geri kaydırılabiliyor ve sırtlık açıları değiştirilebiliyor. Ön koltuklar arasında yer alan konsol 140 mm kaydırılabilirken arkada oturanlar için havalandırma ızgaraları B sütununa yerleştirilmiş. Ayrıca opsiyonlar arasında cam tavan da yer alıyor.
Markanın yeni modüler E-GMP platformunu temel alan otomobil iki farklı batarysa setiyle alınabilecek. 58 kWh kapasiteli üniteyi arkadan itişli almak isteyenlere 170 beygir güç, 350 Nm tork veren Hyundai, bu aracın 0’dan 100 km/s sürate ulaşma süresini 8.5 saniye olarak açıklıyor. Dört tekerlekten çekişli seçenekteyse 72 ve 163 beygir güç, 255 ve 350 Nm tork üretebilen iki motor kullanılıyor ve 0-100 km/s depar süresi 6.1 saniye olarak açıklanıyor.
72.6 kWh kapasiteli bataryalarsa arkadan itişli seçenekte 218 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. Otomobilin 0-100 km/s hızlanması 7.4 saniyede tamamlanıyor. Ailenin en performanslı üyesi olan dört tekerlekten çekişli seçenekteyse 95 ve 211 beygir güç, 255 ve 350 Nm tork üretebilen iki motor, 5.2 saniyelik 0-100 hızlanması sağlıyor.
Hem 400 hem de 800 Volt altyapısını destekleyen araçlar 350 kW hızlı şarjla %10-%80 şarj süresini 18 dakikaya indirebiliyor. Ayrıca 100 km’lik menzil 5 dakikada eklenebiliyor. Toplam menzili 480 km’yi bulan araçların tamamı 185 km/s sürat yapabiliyor.
https://onurkoray.blogspot.com/2021/02/hyundai-ioniq-5.html
